註釋
石油危機讓航空公司轉而追求環保與燃油效益，導致四發動機巨型客機黯然退出空中市場。隨後取而代之的就是以波音787&767與空中巴士A330&A340為代表性的雙發動機中型機，堂堂成為空中的主角。
過去中型機只能用在國內線或短距離的國際線，但由於飛機設備不斷改良、信賴度提升，重要的是ETOPS放寬限制，使雙發動機中型機也能投入長程的國際航線使用。波音787夢幻客機採用新的複合材料與強勁發動機，讓使用效率大幅提升；波音767良好的起飛著陸能力，在地方機場也能大顯身手，成為能靈活運用的全能中型機。767、787就此業績蒸蒸日上，一躍成為波音的銷售冠軍。
在空中巴士的發展史上，帶來巨大貢獻的A330&A340雖然為姊妹機，命運卻大不同。四發動機A340剛上市時，前景一片看好，然而由於雙發廣體客機得以投入長程航線，導致四發長程客機的需求頓時銳減，啟用18年後便停止生產；而雙發動機A330問世時僅有零星訂單，但經過改良後，營運成本大幅降低，銷售開始一路長紅，成為空中巴士數一數二熱銷的機種。
本書將具有時代開創代表性的波音787&767與空中巴士A330&A340開發歷史脈絡做對照，詳述機種的開發背景、衍伸機型特色等，搭配精彩內部照片瞭解雙發中型機成為多家航空公司主力的與理由。
譯自 : オールラウンド中型機ボーイング787&767ＶＳエアバスA330&A340 : 脇役から大空の主役へ!飛躍する中型ジェット機
